從可持續發展視點啟航，橋架內宜預留10回以上電纜通道。在滿意電纜安排的斷面需求標準的基礎上，30m和40m跨度的橋架選用一般鋼結構桁架能滿意承載力和剛度的要求。40m以上跨度的電纜橋架建議選用預應力鋼桁架結構系統，可下降桁架截面高度。對桁架承載力起控制效果的工況是（恒載 活載）的組合，因此關于簡支的預應力鋼桁架，選用雙折線預應力安排方法效果較好。后提出了一些標準化締造的建議。
跟著國民經濟快速增長，各地關于供電的需求進一步行進，但由于土地大范圍的開發，往往使得輸電線路途徑的挑選困難，常常遇到高壓電力電纜跨過河流的情況。跨過較寬河流時較多的選用電纜橋架結構，其間以混凝土渡槽和鋼結構橋架常見。混凝土渡槽橋架方案需在河面支設模板澆筑溝槽混凝土并保護成型，其缺陷是支模較困難，施工周期長，施工難度較大，如在航道上施工會較長時間影響通航，受時節和當地航運交通情況影響較大。現在，鋼結構的規劃和締造技術日漸先進，選用鋼結構橋架可以完畢較大跨度的直接跨過而無需在河流中部設置支點，且施工速度快。
雪荷載考慮江蘇省內50年一遇的大值，0.65kN/m2（南京市）；地震效果：地震效果按7度（0.10g）和8度（0.2g）2種情況考慮，規劃地震分組均取頭一組，場所土類別為Ⅲ類場所土。8度（0.3g）只出現在宿遷的宿城和宿豫，照實踐遇到，詳細情況詳細分析。7度時只考慮水平地震效果的影響，8度時需求一同考慮水峻峭豎向地震效果。
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